2025 年 9 月，郑州市市场监管局对携程的行政约谈，将在线旅游行业的 “平台与商家” 矛盾推向公众视野。作为日赚超 5000 万元的行业巨头，携程被指利用 “调价助手” 强制干预酒店定价、收取 10%-30% 高额佣金，甚至未经商家允许修改活动折扣，导致入驻酒店沦为 “利润打工仔”，三大航司深陷亏损泥潭，近三年超 3 万家酒店倒闭。这一事件并非个例，此前贵州市场监管局已就 “二选一”“价格欺诈” 等问题约谈携程等平台 —— 当中心化平台凭借流量垄断剥夺商家定价权、吞噬产业链利润，行业早已陷入 “巨头暴利、生态枯萎” 的困局。

破解这一困局，核心在于重构 “平台与商家” 的关系：企业不分大小，都应该是自己的 “平台” 。这里的 “平台” 并非指像携程那样的中心化流量枢纽，而是企业以自身为核心，通过独立站直接链接消费者（DTC 模式），掌握定价权、用户数据和运营主动权的经营载体。无论是连锁酒店、中小民宿，还是航空公司、本地旅行社，都不应依赖第三方平台 “输血”，而应打造属于自己的 “流量池” 和 “交易场”。

一、平台与商家的核心矛盾：平台下的 “附庸式生存”

携程与商家的冲突，本质是中心化平台模式下 “权力失衡” 的必然结果。从文章披露的信息来看，双方的矛盾集中在三个维度：

1. 定价权丧失：商家沦为 “价格傀儡”

携程通过 “调价助手” 等技术工具，在不通知商家的情况下擅自下调酒店房价、修改活动折扣，直接剥夺了商家的核心经营决策权。正如郑州某酒店负责人所言：“我们明明是自己的生意，却要被平台逼着降价，利润被压得薄如纸。” 这种干预不仅违反《电子商务法》中 “不得不合理限制平台内经营者交易” 的规定，更让商家从 “经营者” 沦为 “平台规则的执行者”。

2. 利润分配失衡：高佣金吞噬产业链价值

携程以 “流量支持” 为筹码，向酒店收取 10%-30% 的佣金，部分活动叠加后佣金率甚至超过 30%。而 2024 年全国酒店平均房价同比下降 6%，航司集体亏损，形成鲜明对比的是携程 2025 年上半年近 92 亿元净利润。这种 “平台抽成、商家承压” 的模式，本质是中心化平台凭借流量垄断，将产业链利润向自身倾斜，导致下游商家陷入 “不入驻平台没客流，入驻平台没利润” 的两难。

3. 数据与用户隔离：商家失去 “复购根基”

在携程模式中，用户数据被平台牢牢掌控，商家无法直接触达消费者。酒店不知道入住客人的偏好，航司无法针对常旅客开展精准服务，只能一次次依赖平台付费获取流量，陷入 “流量依赖症”。这种 “用户属于平台，而非商家” 的现状，让商家永远处于 “被动获客” 的弱势地位，失去了构建长期用户关系的可能。

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二、新观点：企业不分大小，都应是自己的 “平台”

面对中心化平台的挤压，“企业做自己的平台” 并非遥不可及的理想，而是基于 DTC（Direct to Consumer，直接面向消费者）模式的必然选择。这一观点的核心逻辑的是：每个企业都应拥有独立运营的 “营销阵地”，通过直接链接消费者，打破对第三方平台的依赖，掌握经营主动权 。

1. 小商家：从 “平台附庸” 到 “自主经营”

对于单体民宿、本地旅行社等中小商家而言，“做自己的平台” 并非要打造媲美携程的流量巨头，而是通过独立站建立 “私域流量池”。例如，一家山区民宿无需依赖携程的流量推荐，可通过独立站展示房型、周边体验，结合微信社群、短视频内容吸引游客直接预订，佣金成本从 20% 降至 0，还能通过会员体系沉淀复购用户。这种模式下，小商家无需与平台 “分利”，利润空间直接提升，更能凭借差异化服务建立品牌辨识度。

2. 中大型企业：从 “渠道依赖” 到 “生态主导”

国航、东航等航司，以及连锁酒店集团，更应通过 “自主平台” 夺回产业链主导权。相关文章中提到，航司集体进驻 “航旅纵横”，以 “价格透明、无捆绑” 吸引用户，正是对这一观点的实践 —— 通过官方 APP、小程序直接销售机票，不仅省去 OTA 平台 10% 左右的代理费，还能将用户数据沉淀为 “常旅客资产”，开展个性化服务（如会员积分、专属航线推荐）。当企业自身成为 “平台”，就能从 “为携程打工” 转变为 “主导自身利润分配”。

3. 核心价值：重构 “公平、可持续” 的行业生态

“企业做自己的平台” 并非否定平台的价值，而是打破基于平台做生意存在的“店大欺客” 下，丧失企业独立经营权的困境，形成基于互联网互联共通，“多元共生” 健康行业生态。

当每个企业都能通过独立渠道触达消费者，中心化平台将从 “规则制定者” 转变为 “补充渠道”，被迫降低佣金、优化服务，最终惠及整个产业链。例如，若大量酒店通过独立站获得客流，携程自然会减少强制调价、降低佣金率，形成 “商家自主、平台让利” 的良性循环。

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三、观点落地：LTD.com营销枢纽，让 “自主平台” 触手可及

“企业做自己的平台” 需要技术支撑，而多数企业（尤其是中小商家）缺乏自建技术团队的能力。LTD.com营销枢纽的价值，就在于提供 “零代码、全链路” 的数字化营销技术工具，帮助企业快速构建独立站 DTC 模式，实现 “从 0 到 1” 的自主平台搭建。企业可以直接注册SaaS账号，选择官方提供的主题风格，自主搭建发布具有官宣能力、物料能力、链接能力、数据能力的数字化官网（独立站），快速构建独立站 DTC 模式。

1. 核心功能：一站式解决 “营销、获客、转化” 全链路难题

LTD.com营销枢纽并非单一的建站工具，而是整合了 “在线业务搭建 + 流量运营 + 用户管理” 的综合系统，精准匹配企业做 “自主平台” 的需求：

快速建站，打造品牌阵地：提供酒店预订、机票销售、旅游套餐等垂直场景的模板，企业无需技术知识，即可在 1-3 天内搭建专属独立站，自主设置价格、活动规则，彻底摆脱平台对定价权的干预。

多渠道获客，打破流量垄断：内置 SEO 优化、短视频挂载、微信生态链接等功能，帮助企业从抖音、小红书、微信等公域平台获取流量，沉淀至独立站的私域池，无需依赖携程的 “流量竞价排名”。

用户数据沉淀，激活复购价值：系统自动记录用户预订偏好、消费频次等数据，企业可据此开展精准营销（如生日优惠、会员专属套餐），将 “一次性游客” 转化为 “长期客户”，解决 “平台隔离用户” 的痛点。

2. 实践案例：从 “携程依赖” 到 “自主盈利” 的转型

假设一家名为 “山水民宿” 的单体商家，此前通过携程获得 80% 的订单，佣金率 25%，扣除成本后净利润不足 5%。通过LTD.com营销枢纽搭建独立站后，其转型路径如下：

独立经营与定价自主：在独立站设置 “直订 8 折” 优惠，价格低于携程渠道，吸引用户直接预订，佣金成本降至 0；

公域引流私域：在抖音发布民宿周边徒步、星空摄影等内容，挂载独立站链接，每月吸引 500 + 精准访客；

私域运营复购：通过独立站会员系统，为二次预订用户提供免费接机服务，复购率从 10% 提升至 35%。

转型 6 个月后，该民宿通过独立站获得的订单占比达 60%，净利润提升至 18%，彻底摆脱了对携程的依赖。

3. 技术优势：降低 “自主平台” 的门槛

LTD.com营销枢纽的核心竞争力，在于将复杂的技术逻辑转化为 “傻瓜式操作”：

零代码开发：企业无需招聘程序员，通过拖拽组件即可完成网站搭建、功能升级；

成本可控：相比自建技术团队每年数十万的投入，LTD.com按年收取服务费，中小商家年均投入仅数千元；

持续迭代：系统自动更新预订流程、支付接口、合规条款（如符合《电子商务法》对商家自主定价的要求），企业无需担心技术滞后。

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四、结语：从 “流量垄断” 到 “多元共生” 的行业未来

携程被约谈事件，是行业对 “中心化平台垄断” 的一次反思。当平台凭借流量优势剥夺商家的定价权、利润分配权和用户主权，整个产业链将陷入 “强者愈强、弱者愈弱” 的恶性循环。而 “企业不分大小，都应是自己的平台” 这一观点，本质是呼吁企业通过 DTC 模式和技术工具（如：ltd.com），重新掌握经营主动权。

未来，在线旅游行业的健康生态，不应是 “携程式” 的一家独大，而是无数个 “自主平台” 的共生：中小民宿通过独立站打造特色服务，航司通过官方 APP 主导机票销售，旅行社通过私域运营沉淀用户 —— 当每个企业都能直接链接消费者，行业才能摆脱 “平台吸血、商家承压” 的困局，走向 “公平竞争、共同盈利” 的未来。这不仅是对商家权益的保护，更是对消费者多样化需求的回应 —— 毕竟，消费者需要的是透明的价格、优质的服务，而非被平台捆绑的 “套路消费”。

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参考文献：

1.日赚半亿的携程，为何遭遇监管约谈？凤凰网财经,2025.